Ketika Nissan Grand Livina hadir meramaikan pasar otomotif di Tanah Air pada bulan Mei 2007, mobil itu langsung menjadi fenomenal. Kendaraan yang tergolong multi purpose vehicle (MPV) dengan 7-seater itu muncul dengan dua versi mesin dan punya pilihan lebih dari lima varian. Tak pelak, hanya beberapa bulan, mobil itu laku hingga puluhan ribu unit. Tampaknya, Honda Freed yang bakal dilempar ke pasaran Indonesia pada Juni mendatang oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) bakal menjadi fenomenal atau primadona otomotif 2009. Sama seperti Grand Livina, Freed hadir sebagai MPV 7-seater di saat konsumen menghadapi kejenuhan model sebagai pilihan dan dunia lagi dilanda krisis ekonomi global yang membuat harga mobil terus naik. Apakah Freed nanti akan seheboh Nissan Grand Livina? Harus dilihat dari dua sisi. Kalau dari model, tampaknya, ya. Karena ketika Kompas.com menyaksikan dari dekat, setengah tidak percaya. Terutama pada bagian interiornya yang diklaim sebagai 7-seater, benar-benar sesuai dengan klaimnya. Bayangkan, ketika Marketing & Aftersales Service Director PT HPM Jonfis Fandy masuk ke ruang kabin tengah dan langsung duduk di belakang, ia cukup menundukkan kepalanya sedikit, begitu juga ketika ke luar. Padahal, tinggi postur tubuhnya di atas 1,70 meter. Malah, ada seorang pria yang tingginya sekitar 1,60 meter, dengan sedikit menundukkan kepala dan badan, bisa berjalan dari ruang tengah sampai ke luar lewat pintu belakang dengan cepat. Padahal, lebar Freed 1.695 mm, sama dengan All New Honda Jazz. Kecuali jarak sumbu roda lebih panjang 325 mm dari Jazz terbaru (2.740 mm) dan tingginya yang 1.715 mm. Bukan dimensi saja yang bikin minivan ini benar-benar layak dijuluki "Real 7-Seater", melainkan karena desain. Freed mengusung konsep Triangle Square. Kalau dilihat dari samping, bentuk depan segitiga dan mulai ruang kabin tengah sampai ke belakang membentuk kotak. Inilah yang membuat ruang kabin menjadi lega. Ditambah lagi, kursi paling belakang bisa dilipat (flip up) sesuai dengan kebutuhan. Menariknya lagi, penumpang tak perlu repot ketika hendak keluar, sekalipun di kiri-kanan ada mobil. Karena kedua pintu sudah memakai sistem sliding door. Lalu, kursinya model terpisah (captain seat), baik tengah maupun belakang. Free + Do = Bebas bergerak Jadi, sebutan Freed itu bukan asal nama. Honda mengartikannya dari free + do (Freed), jadi penumpang bisa begitu leluasa bergerak di ruang kabin, apalagi untuk anak-anak bisa untuk bermain jika kursi belakang dilipat. Pokoknya, cocok sebagai kendaraan keluarga. Tetap mengandalkan mesin 1.500 cc i-VETC, Freed sudah memenuhi standar Euro4. Interiornya juga mewah. Tak banyak tombol-tombol dan tongkat transmisi (Hanya keluar versi transmisi otomatis) diposisikan di dasbor sehingga tak ada konsol boks dan menjadikan ruang kemudi lebih lapang. Indikator penunjuk kecepatan dirancang sesuai dengan posisi pandang pengemudi, berada bagian paling atas dari dasbor. Di bawahnya masih ada ruang untuk menempatkan tombol-tombol tambahan dan terdapat tempat minum, baik pengemudi, maupun penumpang depan. Dari sisi model dan konsep, Freed bisa menjadi fenomenal. Tinggal sekarang, dari sisi harga. Jonfis memang masih bungkam. Namun, ia sempat memberi petunjuk kalau harganya enggak mungkin di bawah All New Honda Jazz. Saat ini, Honda Jazz versi termahalnya sekitar Rp 203 juta.Minggu, 10 Januari 2010
Honda Freed
Ketika Nissan Grand Livina hadir meramaikan pasar otomotif di Tanah Air pada bulan Mei 2007, mobil itu langsung menjadi fenomenal. Kendaraan yang tergolong multi purpose vehicle (MPV) dengan 7-seater itu muncul dengan dua versi mesin dan punya pilihan lebih dari lima varian. Tak pelak, hanya beberapa bulan, mobil itu laku hingga puluhan ribu unit. Tampaknya, Honda Freed yang bakal dilempar ke pasaran Indonesia pada Juni mendatang oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) bakal menjadi fenomenal atau primadona otomotif 2009. Sama seperti Grand Livina, Freed hadir sebagai MPV 7-seater di saat konsumen menghadapi kejenuhan model sebagai pilihan dan dunia lagi dilanda krisis ekonomi global yang membuat harga mobil terus naik. Apakah Freed nanti akan seheboh Nissan Grand Livina? Harus dilihat dari dua sisi. Kalau dari model, tampaknya, ya. Karena ketika Kompas.com menyaksikan dari dekat, setengah tidak percaya. Terutama pada bagian interiornya yang diklaim sebagai 7-seater, benar-benar sesuai dengan klaimnya. Bayangkan, ketika Marketing & Aftersales Service Director PT HPM Jonfis Fandy masuk ke ruang kabin tengah dan langsung duduk di belakang, ia cukup menundukkan kepalanya sedikit, begitu juga ketika ke luar. Padahal, tinggi postur tubuhnya di atas 1,70 meter. Malah, ada seorang pria yang tingginya sekitar 1,60 meter, dengan sedikit menundukkan kepala dan badan, bisa berjalan dari ruang tengah sampai ke luar lewat pintu belakang dengan cepat. Padahal, lebar Freed 1.695 mm, sama dengan All New Honda Jazz. Kecuali jarak sumbu roda lebih panjang 325 mm dari Jazz terbaru (2.740 mm) dan tingginya yang 1.715 mm. Bukan dimensi saja yang bikin minivan ini benar-benar layak dijuluki "Real 7-Seater", melainkan karena desain. Freed mengusung konsep Triangle Square. Kalau dilihat dari samping, bentuk depan segitiga dan mulai ruang kabin tengah sampai ke belakang membentuk kotak. Inilah yang membuat ruang kabin menjadi lega. Ditambah lagi, kursi paling belakang bisa dilipat (flip up) sesuai dengan kebutuhan. Menariknya lagi, penumpang tak perlu repot ketika hendak keluar, sekalipun di kiri-kanan ada mobil. Karena kedua pintu sudah memakai sistem sliding door. Lalu, kursinya model terpisah (captain seat), baik tengah maupun belakang. Free + Do = Bebas bergerak Jadi, sebutan Freed itu bukan asal nama. Honda mengartikannya dari free + do (Freed), jadi penumpang bisa begitu leluasa bergerak di ruang kabin, apalagi untuk anak-anak bisa untuk bermain jika kursi belakang dilipat. Pokoknya, cocok sebagai kendaraan keluarga. Tetap mengandalkan mesin 1.500 cc i-VETC, Freed sudah memenuhi standar Euro4. Interiornya juga mewah. Tak banyak tombol-tombol dan tongkat transmisi (Hanya keluar versi transmisi otomatis) diposisikan di dasbor sehingga tak ada konsol boks dan menjadikan ruang kemudi lebih lapang. Indikator penunjuk kecepatan dirancang sesuai dengan posisi pandang pengemudi, berada bagian paling atas dari dasbor. Di bawahnya masih ada ruang untuk menempatkan tombol-tombol tambahan dan terdapat tempat minum, baik pengemudi, maupun penumpang depan. Dari sisi model dan konsep, Freed bisa menjadi fenomenal. Tinggal sekarang, dari sisi harga. Jonfis memang masih bungkam. Namun, ia sempat memberi petunjuk kalau harganya enggak mungkin di bawah All New Honda Jazz. Saat ini, Honda Jazz versi termahalnya sekitar Rp 203 juta.
Honda kini menembus posisi empay pasar mobil di Indonesia
Dengan disain eksterior dan interior yang selalu tampil stylish sekaligus sporty serta inovasi dalam fitur teknologi yang selalu terdepan namun Value for Money , menjadikan mobil Honda berbeda dengan yang lainnya. Minat masyarakat Indonesia pun semakin besarnya terhadap mobil-mobil keluaran Honda di Indonesia. Saat ini sampai dengan akhir Oktober 2004, Honda telah menembus posisi ke-empat pasar mobil di Indonesia d tahun 2004. Angka penjualan mobil Honda oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) ini telah mencapai angka 39,317 unit dengan meraup total pangsa pasar mobil nasional sebesar 9.8%. Kenaikan peringkat penjualan mobil Honda di Indonesia ini menunjukkan bahwa Honda semakin memposisikan dirinya sebagai salah satu mobil yang paling diminati masyarakat Indonesia.
Dengan hasil tersebut, Sales & Marketing General Manager PT. Honda Prospect Motor mengatakan,” Kenaikan penjualan kami yang fantastis, sehingga dapat berada di peringkat empat ini merupakan suatu hal yang pertama kali terjadi sepanjang sejarah perjalanan Honda di Indonesia. Kenaikan penjualan ini terjadi karena tingginya penjualan Honda Jazz dari bulan ke bulan yang terus bertambah. Secara total sampai saat ini penjualan Honda Jazz sudah mencapai 20,237 unit, disamping model lainnya yang masih cukup diminati masyarakat Indonesia ”.
Kenaikan posisi terjadi dikarenakan tingginya penjualan pada bulan Oktober 2004, yaitu sebesar 5,108 unit, Dimana penjualan tertinggi mobil Honda masih disandang oleh Honda Jazz dengan penjualan bulan Oktober sebesar 2,989 unit. Honda Jazz dengan segala kelebihan yang dimilikinya, telah menggairahkan kembali pasar sedan hatcback 5-pintu yang telah beberapa tahun kurang dilirik masyarakat Indonesia. Sejak pertama kali di luncurkan bulan Februari 2004, total penjualan Honda Jazz telah mencapai 20,237 unit.
Untuk kategori SUV medium class, penjualan Honda CR-V kembali tampil sebagai SUV medium class terlaris bulan ini dengan penjualan sebesar 871 unit, dan kembali memimpin pangsa pasar SUV di Indonesia dengan total penjualan 6,234 unit. Sementara itu untuk kategori MPV, penjualan Honda Stream selama tahun ini (Jan-Okt 2004) telah mencapai 3,213 atau naik mencapai 234% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu dengan hanya menjual 1,371 unit.
Untuk kategori sedan, sampai saat ini Honda City tetap memimpin pasar di kelas mini sedan dan terjual sebanyak 748 unit pada bulan Oktober 2004 dan mengumpulkan angka penjualan total tahun ini sebesar 6,981 unit atauA menguasai pangsa pasar sedan mini sebesar 30%*. Di kategori sedan medium, Honda Accord pada bulan Oktober terjual sebesar 123 unit dan masih memimpin pasar dikelasnya dengan total penjualan tahun sebanyak 1.559 unit atau 30% pangsa pasar. Sedangkan Honda Civic mengalami peningkatan penjualan, dibanding bulan sebelumnya dengan jumlah penjualan sebanyak 81 unit, New Civic mencatat angka penjualan sebesar 114 unit pada bulan Oktober 2004 dengan total penjualan tahun ini sebesar 1,091 unit atau telah mencapai 27% pangsa pasar.
Dengan hasil tersebut, Sales & Marketing General Manager PT. Honda Prospect Motor mengatakan,” Kenaikan penjualan kami yang fantastis, sehingga dapat berada di peringkat empat ini merupakan suatu hal yang pertama kali terjadi sepanjang sejarah perjalanan Honda di Indonesia. Kenaikan penjualan ini terjadi karena tingginya penjualan Honda Jazz dari bulan ke bulan yang terus bertambah. Secara total sampai saat ini penjualan Honda Jazz sudah mencapai 20,237 unit, disamping model lainnya yang masih cukup diminati masyarakat Indonesia ”.
Kenaikan posisi terjadi dikarenakan tingginya penjualan pada bulan Oktober 2004, yaitu sebesar 5,108 unit, Dimana penjualan tertinggi mobil Honda masih disandang oleh Honda Jazz dengan penjualan bulan Oktober sebesar 2,989 unit. Honda Jazz dengan segala kelebihan yang dimilikinya, telah menggairahkan kembali pasar sedan hatcback 5-pintu yang telah beberapa tahun kurang dilirik masyarakat Indonesia. Sejak pertama kali di luncurkan bulan Februari 2004, total penjualan Honda Jazz telah mencapai 20,237 unit.
Untuk kategori SUV medium class, penjualan Honda CR-V kembali tampil sebagai SUV medium class terlaris bulan ini dengan penjualan sebesar 871 unit, dan kembali memimpin pangsa pasar SUV di Indonesia dengan total penjualan 6,234 unit. Sementara itu untuk kategori MPV, penjualan Honda Stream selama tahun ini (Jan-Okt 2004) telah mencapai 3,213 atau naik mencapai 234% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu dengan hanya menjual 1,371 unit.
Untuk kategori sedan, sampai saat ini Honda City tetap memimpin pasar di kelas mini sedan dan terjual sebanyak 748 unit pada bulan Oktober 2004 dan mengumpulkan angka penjualan total tahun ini sebesar 6,981 unit atauA menguasai pangsa pasar sedan mini sebesar 30%*. Di kategori sedan medium, Honda Accord pada bulan Oktober terjual sebesar 123 unit dan masih memimpin pasar dikelasnya dengan total penjualan tahun sebanyak 1.559 unit atau 30% pangsa pasar. Sedangkan Honda Civic mengalami peningkatan penjualan, dibanding bulan sebelumnya dengan jumlah penjualan sebanyak 81 unit, New Civic mencatat angka penjualan sebesar 114 unit pada bulan Oktober 2004 dengan total penjualan tahun ini sebesar 1,091 unit atau telah mencapai 27% pangsa pasar.
Honda Civic
PT Honda Prospect Motor meluncurkan Honda Civic baru. Dengan perubahan pada desain eksterior dan interior, New Honda Civic ditawarkan dengan harga mulai dari Rp324 juta.
New Honda Civic 2009 yang mulai beredar hari ini memiliki perbedaan pada desain grill, lampu depan, dan interiornya. Lebih sporti dan elegan. Klik Civic Jakarta and All Honda Civic
Tak hanya itu, sistem keamanan mengemudi Honda Civic 2009 seperti airbag, rem ABS dan EBD juga telah disematkan pada Civic Sedan ini. Akibatnya, kestabilan dan keamanan mengemudi makin maksimalNew Honda Civic Sedan dipasarkan dengan harga Rp324 juta untuk tipe 1.8 liter transmisi manual, Rp373 juta untuk tipe 1.8 liter transmisi otomatis dan Rp. 390 juta untuk tipe 2.0 liter transmisi otomatis. Lihat Honda Civic Cheap dan Honda Civic Jakarta(
Honda Accord
Mobil taksi di Jerman rata-rata merupakan mobil keluaran Mercedes-Benz. Tapi sekarang, ada mobil baru yang memang tidak akan semewah Mercedes-Benz yakni Honda Accord Tourer. Ya, Honda All New Accord Tourer Europe akan memulai debutnya di Jerman sebagai taksi, seperti dilansir Topspeed, Selasa (5/1/2010). Accord stasion wagon ini akan didukung oleh mesin diesel berkapasitas 2.2 liter i-DTEC 4 silinder, yang mampu menghasilkan daya sebesar 150 dk, dengan torsi puncak mencapai 350 nm. Meskipun sebagai taksi, namun tetap akan diberikan fitur-fitur standar Tourer, seperti electric tailgate, cruise control, leather steering wheel, heated front seat, MP3-capable CD Player, dual zone automatic climate control. Serta beberapa fungsi fitur-fitur lainnya yang bakal melekat pada mobil yang atapnya akan memiliki logo taksi ini, seperti argometer, dan juga telepon nirkabel. Sehingga, bila suatu saat anda berada di Jerman, jangan kaget bila ada taksi yang datang pada anda dengan logo Honda pada bagian depan mobilnya.All New City
Sedan mini keluaran Honda, Honda All New City dinobatkan sebagai sedan mini terbaik (Best Compact Sedan) dalam ajang Indonesia Car of The Year (ICOTY) 2009. Keunggulan utama sedan ini yang tidak dimiliki para pesaingnya, menurut juri, adalah fitur paddle shift dan posisi jok.
"Menurut para juri, All New City adalah sedan terbaik di kelasnya. Keunggulan small sedan ini, ada pada paddle shiftyang mirip transmisi F1 yang berada di balik kemudi. Selain itu posisi jok sedan ini dinilai paling nyaman dibanding kmpetitornya," tutur Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor, di Jakarta, Sabtu (07/11) malam.
Dengan fitur paddle shift itu, kata Jonfis, pengemudi dapat melakukan perpindahan gigi dengan menekan tombol pada roda kemudi. Walhasil, perpindahan gigi bisa dilakukan dengan cepat dan berlangsng secara halus tanpa hentakan.
Dengan demikian, selain memberikan keamanan juga kenyamanan bagi pengemudi. "Posisi ini ternyata endapatkan nilai tertinggi," aku Jonfis.
Meskipun bentuknya kompak, All New Honda City termasuk salah satu mobil dengan tingkat keamanan tertinggi di kelas mini sedan. Maklum, sederet fitur disematkan pada sedan kecil ini, diantaranya Antilock Braking System (ABS), Electronic Brake force Distribution (EBD), dan Brake Assist (BA). Selain itu, terdapat Neck Shock Mitigation Seat, sabuk pengaman dengan pretensioner dan load limiter, dual SRS Airbags.
Sementara struktur bodi mengadposi teknologi G-CON dipadu Advanced Compactibility Engineering (ACE) yang telah diuji melalui uji tabrak di Real World Crash Test Facility Honda di Tochigi Jepang. Bahkan, seda bermesin 1.5 liter i-VTEC empat silnder itu telah memperoleh peringkat enam bintang dari Japan NewCar Assessment Program (JNAP).
Pengujian ICOTY 2009 dilaksanakan di Sentul City dan Sirkuit Sentul berlangsung pada 8 – 13 Oktober lalu. Selama 6 hari pengujian, seluruh finalis mengikuti pengujian yang meliputi city orientation, uji emisi, uji visibilitas, uji ruang kabin, uji iluminasi, uji audio, uji kesenyapan kabin, dan uji performa. Khusus city orientation, pengujian dilakukan oleh 7 juri independen yang profesional di bidangnya masing.
All New CR-V
PT Honda Prospect Motor kembali meramaikan pasar otomotif di Indonesia pada awal tahun 2007 ini, dengan meluncurkan Honda All New CR-V. Dengan memakai tagline “Stands Out Among The Crowd”, andalan Honda ini semakin mempertegas kehadirannya sebagai SUV kelas premium yang tangguh sekaligus memiliki desain mewah dan eksklusif.
Honda CR-V pertamakali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2000 dan langsung mendapatkan respon pasar yang sangat positif dengan berhasil mendominasi penjualan di kelasnya. Sejak kemunculannya, Honda CR-V telah mercapai penjualan 37.704 unit di seluruh Indonesia. Kesukesan penjualan Honda CR-V pun telah mendunia, terbukti dari angka penjualan yang mencapai 2,5 juta unit di lebih dari 160 negara di seluruh dunia sejak tahun 1995.
Tak hanya dari segi penjualan, keunggulan Honda CR-V di kelas SUV juga tampak dari banyak penghargaan yang telah diraihnya. Sejak diluncurkan pertama kali di Indonesia, hingga kini Honda CR-V telah berhasil meraih lebih dari 12 penghargaan baik dari ajang Internasional maupun nasional.
Prestasi tersebut juga dilanjutkan oleh generasi terbaru Honda CR-V yang diluncurkan pada hari ini. Hanya dalam hitungan bulan sejak pertama kali diperkenalkan di ajang Paris Motor Show 2006, All New CRV berhasil membuktikan diri sebagai SUV terbaik dengan menyabet banyak penghargaan otomotif bergengsi dari berbagai negara, diantaranya; 2007 Top Safety Pick Award dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Anugerah bintang lima dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), “Best Buy” kategori Compact SUV oleh Consumer Guide Automotive di Amerika Serikat pada ajang 2007 Best Buy and Recommended Awards, dan “Best New Small SUV” pada ajang 2007 Autobytel’s Editors’ Choice Awards.
Penampilan All New CR-V kini semakin mengesankan dengan perubahan desain total pada eksterior, termasuk desain front grille double layer yang baru dan multi-reflector headlights, serta desain streamline pada jendela belakang.
Untuk tingkat kemewahan dan kenyamanan di bagian dalam, kabin All New CR-V telah dipertegas dengan warna two-tone ivory yang baru, panel instrumen dengan self illuminating dan LCD Meter Display yang jelas terlihat baik pada siang maupun malam hari, sistem audio dengan Double Din W/USB+ WMA/MP3+ready Ipod + Remote (khusus varian 2.4 L).
New CR-V tetap hadir dengan dua pilihan mesin dengan tenaga yang hebat namun berukuran kompak, ringan, dan hemat bahan bakar, serta memiliki tingkat emisi ramah lingkungan dengan standarisasi EURO-4 yang telah melebih standar emisi EURO-2 yang ditetapkan di Indonesia. Mesin 2.4-liter DOHC i-VTEC empat silinder dengan kekuatan maksimum 170 tenaga kuda pada 5,800 rpm dan 22.2 kgm dengan torsi pada 4,200 rpm, yang lebih bertenaga dibandingkan generasi pendahulunya. Sedangkan mesin 2.0-liter DOHC i-VTEC empat silinder, yang berkekuatan 150 tenaga kuda pada 6,200 rpm dan 19.4 kgm dengan torsi pada 4,200 rpm, mampu mencapai keseimbangan optimal antara performa yang bertenaga dengan efisiensi bahan bakar.
Transmisi 6 kecepatan telah dikembangkan All New CR-V (khusus 2.0L -M/T) dengan menawarkan akselerasi yang cepat, perpindahan gigi yang halus, serta konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar All New CR-V juga didukung sistem DWW (Drive by Wire) yang menghasilkan perpindahan gigi yang halus, serta sistem Grade Logic Control menentukan rasio perpindahan gigi yang tepat ketika mengemudi di tanjakan maupun jalan menurun serta menghasilkan engine braking yang baik.
Di samping teknologi keamanan tingkat tinggi G-CON yang dikembangkan oleh Honda untuk melindungi pengemudi dan penumpang, All New CR-V juga dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan seperti teknologi pengereman dengan ABS (Antilock Braking System), EBD (Electronic Brake force Distribution), serta BA (Brake Assist), Dual SRS airbags, dan pretensioner seatbelts dengan load limiters. All New CR-V juga dirancang dengan struktur pedestrian safety body untuk meminimalkan cedera pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Fitur keamanan lainnya pada All New CR-V adalah immobilizer anti-theft system dan security alarm.
All New CR-V tersedia dalam 6 warna; Silverstone Metallic, Alabaster Silver Metallic, Night Hawk Black Pearl, Carbon Bronze Pearl, Borego Beige Metallic, dan Dark Mocha.
Honda CR-V pertamakali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2000 dan langsung mendapatkan respon pasar yang sangat positif dengan berhasil mendominasi penjualan di kelasnya. Sejak kemunculannya, Honda CR-V telah mercapai penjualan 37.704 unit di seluruh Indonesia. Kesukesan penjualan Honda CR-V pun telah mendunia, terbukti dari angka penjualan yang mencapai 2,5 juta unit di lebih dari 160 negara di seluruh dunia sejak tahun 1995.
Tak hanya dari segi penjualan, keunggulan Honda CR-V di kelas SUV juga tampak dari banyak penghargaan yang telah diraihnya. Sejak diluncurkan pertama kali di Indonesia, hingga kini Honda CR-V telah berhasil meraih lebih dari 12 penghargaan baik dari ajang Internasional maupun nasional.
Prestasi tersebut juga dilanjutkan oleh generasi terbaru Honda CR-V yang diluncurkan pada hari ini. Hanya dalam hitungan bulan sejak pertama kali diperkenalkan di ajang Paris Motor Show 2006, All New CRV berhasil membuktikan diri sebagai SUV terbaik dengan menyabet banyak penghargaan otomotif bergengsi dari berbagai negara, diantaranya; 2007 Top Safety Pick Award dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Anugerah bintang lima dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), “Best Buy” kategori Compact SUV oleh Consumer Guide Automotive di Amerika Serikat pada ajang 2007 Best Buy and Recommended Awards, dan “Best New Small SUV” pada ajang 2007 Autobytel’s Editors’ Choice Awards.
Penampilan All New CR-V kini semakin mengesankan dengan perubahan desain total pada eksterior, termasuk desain front grille double layer yang baru dan multi-reflector headlights, serta desain streamline pada jendela belakang.
Untuk tingkat kemewahan dan kenyamanan di bagian dalam, kabin All New CR-V telah dipertegas dengan warna two-tone ivory yang baru, panel instrumen dengan self illuminating dan LCD Meter Display yang jelas terlihat baik pada siang maupun malam hari, sistem audio dengan Double Din W/USB+ WMA/MP3+ready Ipod + Remote (khusus varian 2.4 L).
New CR-V tetap hadir dengan dua pilihan mesin dengan tenaga yang hebat namun berukuran kompak, ringan, dan hemat bahan bakar, serta memiliki tingkat emisi ramah lingkungan dengan standarisasi EURO-4 yang telah melebih standar emisi EURO-2 yang ditetapkan di Indonesia. Mesin 2.4-liter DOHC i-VTEC empat silinder dengan kekuatan maksimum 170 tenaga kuda pada 5,800 rpm dan 22.2 kgm dengan torsi pada 4,200 rpm, yang lebih bertenaga dibandingkan generasi pendahulunya. Sedangkan mesin 2.0-liter DOHC i-VTEC empat silinder, yang berkekuatan 150 tenaga kuda pada 6,200 rpm dan 19.4 kgm dengan torsi pada 4,200 rpm, mampu mencapai keseimbangan optimal antara performa yang bertenaga dengan efisiensi bahan bakar.
Transmisi 6 kecepatan telah dikembangkan All New CR-V (khusus 2.0L -M/T) dengan menawarkan akselerasi yang cepat, perpindahan gigi yang halus, serta konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar All New CR-V juga didukung sistem DWW (Drive by Wire) yang menghasilkan perpindahan gigi yang halus, serta sistem Grade Logic Control menentukan rasio perpindahan gigi yang tepat ketika mengemudi di tanjakan maupun jalan menurun serta menghasilkan engine braking yang baik.
Di samping teknologi keamanan tingkat tinggi G-CON yang dikembangkan oleh Honda untuk melindungi pengemudi dan penumpang, All New CR-V juga dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan seperti teknologi pengereman dengan ABS (Antilock Braking System), EBD (Electronic Brake force Distribution), serta BA (Brake Assist), Dual SRS airbags, dan pretensioner seatbelts dengan load limiters. All New CR-V juga dirancang dengan struktur pedestrian safety body untuk meminimalkan cedera pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Fitur keamanan lainnya pada All New CR-V adalah immobilizer anti-theft system dan security alarm.
All New CR-V tersedia dalam 6 warna; Silverstone Metallic, Alabaster Silver Metallic, Night Hawk Black Pearl, Carbon Bronze Pearl, Borego Beige Metallic, dan Dark Mocha.
Expor Mobil Honda
PT Honda Prospect Motor atau HPM selaku ATPM Honda mobil di Indonesia melaporkan bahwa market 2009 mencapai 39.570 unit (retail) dan menempatkan posisi mereka di urutan kelima. Jumlah itu belum termasuk 1.104 Freed yang diekspor ke negara ASEAN dan kontribusi terbesar masih dari produk andalan Jazz. Kendaraan hatchback memberi kontribusi terbesar total 15.713 unit dengan penjualan pada akhir tahun 1.530 unit. Penyumbang kedua terbanyak CR-V dengan 10.110 unit, diikuti Freed 8.900 unit. Meski kendaraan keluarga itu hanya terjual 417 unit pada Desember, ada prestasi lain yang diukir Honda. Freed telah diekspor 1.104 unit ke Thailand, Singapura, dan Brunei Darussalam. Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan bahwa penjualan pada semester pertama tahun lalu masih terpengaruh oleh krisis ekonomi global. Meskipun demikian, perbaikan yang cukup cepat terjadi memasuki paruh kedua 2009 sehingga ikut mendorong meningkatnya angka penjualan otomotif di Indonesia. "Kami bersyukur, di tengah kondisi ekonomi yang belum cukup stabil, produk-produk seperti Honda Jazz dan CR-V tetap mencatat angka penjualan yang mapan. Di luar dugaan, produk baru seperti Honda Freed dapat melampaui target," papar Jonfis. Untuk 2010, lanjutnya, Honda akan terus bekerja keras memenuhi kebutuhan pelanggan yang semakin beragam. Di antaranya memperbanyak dealer-dealer, meningkatkan layanan jual dan terus menghadirkan produk-produk berkualitas. Mengenai produk Honda lainnya, seperti All New City, pada Desember lalu terjual 113 unit dan total 2.526 unit. Jumlah ini masih lebih tinggi dari jumlah Civic dengan total 1.651 unit dan 27 unit bulan terakhir 2009. Adapun Accord membukukan 666 unit pada tahun lalu dan di penghujung tahun terjual 36 unit.
Honda All New Jazz
Baru tahun lalu New Honda Jazz diluncurkan di negeri asalnya , Jepang dan langsung menyabet gelar Car of the Year 2007 - 2008, kini sudah mulai dipasarkan di Indonesia.PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal merek Honda melaunching All New Honda Jazz di Plaza Senayan, Jakarta, Jumat (27/6). Mengusung teknologi dan fitur-fitur terbaru, HPM coba memanjakan kaum muda yang aktif dan dinamis dengan kenyaman berkendaran.
Saat melesat dengan kecepatan sedang, sulit membedakan Jazz baru dengan generasi sebelumnya. Padahal, perubahan pada eksterior cukup banyak. Seperti desain lampu lebih besar dan hampir mendekati pilar A. Perubahan lain tampak pada gril dan ruang udara di bawah gril yang sangat lebar. Kemudian kaca kecil di pilar A lebih besar dari sebelumnya.
Pada bagian belakang, seperti pintu bagasi berbentuk huruf V dipadu dengan desain lampu belakang yang tiga dimensi, menambah manis tampilan. High Mount lamp memberi sentuhan mewah dan juga meningkatkan keamanan berkendara. Kesan sporty dan stylish terasa kental dengan fender belakang dirancang lebar.
Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Service Director PT HPM mengatakan, ciri khas Jazz sebagai sedan yang bertenaga tapi irit tetap dipertahankan. termasuk karakter mesin i-DSI yang hemat bahan bakar dan bertenaga besar. "Diperkuat mesin 1.500 cc i-VTEC baru, All New Honda Jazz sekarang ini justru semakin bertenaga dengan tetap mempertahankan ciri khas mobil yang irit bahan bakar," ujar Jonfis di sela-sela acara peluncuran. Soal harga, katanya, tergantung dari variannya dari yang paling rendah Rp 160 juta dan ditargetkan 20 ribu unit sampai akhir 2008.
Ketika melongok interior, kaca depan memberikan visibilitas lebih luas. Panel-panel di tempatkan dekat dengan pengendara agar merasa nyaman saat mengemudi. Konsentrasi saat mengemudi terjaga berkat Paddle Shift seperti F1. Jadi, ketika menaikkan atau menurunkan gigi persneling, tangan tetap berada di roda kemudi.
Mengenai ketahanan, sedan hatchback ini menggunakan rangka G-CON dan struktur ACE TM yang telah lulus uji tabrak dengan standar terketat di dunia. Mobil ini berhasil meraih 6 bintang dari Japan New Car Assessment yang merupakan rating tertinggi dalam uji coba tabrakan kelas dunia.
Perbedaan Mesin I-DSI dengan V-TEC Mobil Honda
sebenrnya itu perbedaan dalam struktur mesinnya aja yang
buat dua2 nya punya karakter masing2
awalnya Jazz dibuat untuk city car jd bukan buat kebut2an
mereka pikir mesin pake i-dsi udah cukup
I-DSI adalah kepanjangan dari
intelligent-double sequential ignition
jadi dalam satu silinder ada dua busi
( persis kaya motor bajaj pulsar tds-i )
keuntungannya ya pembakaran jadi lebih sempurna
setelah dibakar dengan busi pertama dibakar lagi dengan busi kedua
menjadikan mesin dengan tenaga yang sama dapat menghabiskan bahan bakar yang lebih sedikit kerugiannya adalah waktu pembakaran mesin menjadi lebih lama dan respon mesin agak lambat
tapi perkembangannya banyak yang mau jazz tambah ngebut
jadi dipasang mesin vtec deh yang notabene punya mesin2 kapasitas gede
V-TEC adalah kepanjangan dari
variable valve timing and electronic lift control
itu adalah mekanisme pengatur katup masuk bahan bakar pada
tiap silinder mesin
gampangnya gini :
setiap mesin punya putaran yang beda2, ada yang putaran rendah, ada yang putaran tinggi, nah selama ini putaran itu hanya bergantung pada putaran engkol mesin ( DOHC ) atau twin cam, nah dengan vtec putaran itu diatur secara mekanis dan elektris jadi tergantung pada besaran tenaga yang dibutuhkan, ga melulu dari putaran mesin
bisa katupnya yang memanjang untuk memberi pasokan campuran bensin dan udara atau memberikan mekanisme pengaturan katup yang berbeda ketika putaran tinggi
keuntungannya adalah respon mesin yang baik dan tenaga yang besar,vtec ini sudah keluar dalam bentuk i-vtec dan sistem vtec ini merupakan saingan berat sistem vvt-i toyota dan vvt-nya suzuki tapi tiap sistem punya keunggulan dan kekurangan masing2
bahkan honda baru aja keluarin mesin yang lebih edan lagi pake VCM
( Variable Cylinder Management ) yang bisa mengatur brapa silinder aja yang bekerja, misal kalo lagi macet atau pelan cukup pake 2 silinder
tapi kl lagi kenceng pake 4 silinder, ya begitulah.. hehehehe...
masalah perbedaan ga terlalu jauh
itu hanyalah masalah fungsi aja
kl mau ngebut pake i-dsi ya pasti mikir2 dulu
kl mau irit pake vtec juga mikir2 dulu
oya vtec udah pake velg racing dan bukti mobil ini bisa lebih ngebut
udah dipasang rem cakram ama keempat rodanya
Semoga membantu untuk Mania Otomotif.
Langganan:
Postingan (Atom)
